華航總經理張有恒進一步說明，中東阿聯酋航空5月起將以A380夢幻客機從杜拜直飛桃園機場，航空市場「前有強敵、後有追兵」，希望華航持續開創藍海、創造獲利。
孫洪祥預估今年航空燃油價格可望維持在每桶60-70美元的水準，與去年差不多，但因營運成本降低，市場供給量會變多，隨著供過於求，除了票價收益下滑、載客率恐怕因此下滑，「對消費者的好消息是，出國價格還是處於合理、起碼票價不會漲」。
華航強調，未來也將利用直飛航點優勢，強化與其他航空公司合作，延伸至西班牙馬德里等歐洲主要航點，提供台灣往返歐洲最綿密的航班網絡，以及新世代空中五感舒適新體驗，目
標打造台灣直飛歐洲第一品牌。
鉅亨網記者王莞甯 台北華航 (2610) 董
事長孫洪祥今(14)日指出，對今(2016)年營運還是持「審慎樂觀」，整體市況與去(2015)年非常類似，不過，他也坦言，客貨運都有供過於求的壓力，客運載客率可能會下滑，且隨著燃油附加費減少，票價收益也會因此降低。
華航搭配空中巴士 A350-900 XWB 新機加入，自今年 12 月起，阿姆斯特丹、羅馬將由中停改為直飛，加上現有直飛的維也納和採波音 777 直飛的法蘭克福，歐洲自營 4 個航
點全面以新型客機執飛，提供不中斷的連續飛行航程。
孫洪祥指出，低成本航空已占台灣航空市場18%，發展速度越來越快、也有越來越多廉航業者進軍台灣市場，「對各大業者的區域線有一定的壓力在」；而長程線在各業者積極增班下，特別是美國線，競爭恐更加激烈、票價也會受到壓抑。
華航首架 A350 預計於今年 7 月交機，規畫 12 月起飛航阿姆斯特丹、羅馬、維也納航點，其中阿姆斯特丹、羅馬從中停改
為直飛，大幅縮短台歐之間的距離。屆時維也納每周 3 班、阿姆斯特丹每周 4 班、羅馬每周 2 班，再加上法蘭克福航線 6 月起增至每周 7 班，共計每周 16 班次，平均每天至少 2 班直飛歐洲，預計可吸引更多商務人士及赴歐旅遊客人搭乘。
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