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台灣不該繼續讓民眾曝險於一級致癌物密布的清運環境裡,垃圾車更不該是避之唯恐不及的老烏賊!

據統計,PM2.5的污染源有兩成來自車輛,其中柴油大貨車占10%。台灣每天有300萬人吸入垃圾清運車怠速而不斷排放的廢氣及噪音災難性的襲擊,不僅是國人健康上殺手,對友善城市也是一大毒瘤。

放眼現有電動化車輛,該款全電動清運車可以說是目前潛力最大的利基車種,具獨特性、寡占性;停車頻率與民眾接觸面極大、影響層面廣泛;在市容觀感上能加分等種種優勢,已受到對岸潛在客戶下單肯定,對帶動我

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,全亞洲「第一台純電動清運車」在台發表,此全電動清運車不單要讓倒垃圾吸廢氣的痛苦經驗走入歷史,為台灣產業發展新風貌帶來強大契機,也象徵我國對抗全球氣候變遷,所邁出最有力的一步。

由我國環保垃圾車指標廠-同均動能主導整車系統設計開發,並攜手富田、利佳、立淵組成堅強整車系統聯盟所完成的新綠能環保車,是全亞洲首部結合產、官、研並整合法人資源,由國內廠商技術自主研發成功之「純電動清運車」;標榜沒有引擎、不用油,零耗油、零排碳、零怠速、低噪音及低熱排放,當時引發熱議。

工商時報【陳逸格】

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