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工商時報【黃琮淵╱台北報導】
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華航是從去年3月底起增加CI-108及CI-190 2班紅眼航班。航空業者表示，有人說是提高運力、賺現金流，但「2班是能有多少現金流？」最主要還是有市場、有需求，但卻忽略空服員的生理作息。
旅行社業者說，CI-108、CI-190這 2班紅眼航班卡在一堆廉航中，「當然怪怪的」，但不可否認，過去3年旅日人數眾多，怎麼開航怎麼賺，華航服務不差，當然會有很多不搭廉航的乘客願意搭。
紅眼航班引爆華航空服員怒火，根據桃園機場起降資料，起飛介於零時到早上6時的紅眼時間帶中，除華航CI-108台北飛東京、CI-190台北飛大阪外，清一色是廉價航空，這2班「紅眼班」確實顯得有些突兀。
紅眼航班（red-eye flight）是指飛機於深夜至凌晨飛行，且飛航時間少於正常睡眠需求8小時的客運航班。
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