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台灣不該繼續讓民眾曝險於一級致癌物密布的清運環境裡，垃圾車更不該是避之唯恐不及的老烏賊！

據統計，PM2.5的污染源有兩成來自車輛，其中柴油大貨車占10％。台灣每天有300萬人吸入垃圾清運車怠速而不斷排放的廢氣及噪音災難性的襲擊，不僅是國人健康上殺手，對友善城市也是一大毒瘤。

放眼現有電動化車輛，該款全電動清運車可以說是目前潛力最大的利基車種，具獨特性、寡占性；停車頻率與民眾接觸面極大、影響層面廣泛；在市容觀感上能加分等種種優勢，已受到對岸潛在客戶下單肯定，對帶動我

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國整體產業鏈國際化的潛力亦備受期待。

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，全亞洲「第一台純電動清運車」在台發表，此全電動清運車不單要讓倒垃圾吸廢氣的痛苦經驗走入歷史，為台灣產業發展新風貌帶來強大契機，也象徵我國對抗全球氣候變遷，所邁出最有力的一步。

由我國環保垃圾車指標廠－同均動能主導整車系統設計開發，並攜手富田、利佳、立淵組成堅強整車系統聯盟所完成的新綠能環保車，是全亞洲首部結合產、官、研並整合法人資源，由國內廠商技術自主研發成功之「純電動清運車」；標榜沒有引擎、不用油，零耗油、零排碳、零怠速、低噪音及低熱排放，當時引發熱議。

工商時報【陳逸格】

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