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工商時報【黃琮淵╱台北報導】

華航空服員勝利 恐釀地勤、機師罷工「公司不管我們死活」被迫上火線、收殘局 地勤更苦「不爽不要做」 空姐吞不下去 罷工

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不只為自己 也為飛安津貼提高 成本年增10億 張有恒:維護全民資產 叫擺爛?勞資談判僅「偶有高分貝」 董總一黑一白臉 空姐終消氣

華航是從去年3月底起增加CI-108及CI-190 2班紅眼航班。航空業者表示,有人說是提高運力、賺現金流,但「2班是能有多少現金流?」最主要還是有市場、有需求,但卻忽略空服員的生理作息。

旅行社業者說,CI-108、CI-190這

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2班紅眼航班卡在一堆廉航中,「當然怪怪的」,但不可否認,過去3年旅日人數眾多,怎麼開航怎麼賺,華航服務不差,當然會有很多不搭廉航的乘客願意搭。

紅眼航班引爆華航空服員怒火,根據桃園機場起降資料,起飛介於零時到早上6時的紅眼時間帶中,除華航CI-108台北飛東京、CI-190台北飛大阪外,清一色是廉價航空,這2班「紅眼班」確實顯得有些突兀。

紅眼航班(red-eye flight)是指飛機於深夜至凌晨飛行,且飛航時間少於正常睡眠需求8小時的客運航班。

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